Geschichte der
Stadt Pollnow:
5.) Erste Hälfte
des 20. Jahrhunderts bis 1945
1903: Inbetriebnahme der Staats-
(Groß)- bahn.
1908: Pollnow erhält elektrischen Strom (Beßwitz).
Beginn der katholischen Kirchenbuchaufzeichnungen in Pollnow.
1909/1910 wird der Mühlenteich am Moorbach
zugeschüttet. Hier wird später das Altenheim erbaut. Heute befindet sich an
dieser Stelle der kleine Stadtpark mit dem Denkmal ohne Inschrift.
Seit 1919 erscheint die "Pollnower Zeitung", Anzeigenblatt
der städtischen Behörden. Seit 1923 erscheint sie in Schlawe und stimmt
inhaltlich mit der Schlawer Zeitung überein. Bis 1922
Druck bei Max Kordel in Pollnow.
1910: Das erste Auto fährt durch Pollnow. Es gehört dem Hofmarschall in
Krangen und war ein Geschenk des Kaisers. Umbenennung der
"Obertorstraße" in "Schloßstraße"
(heute: ul. Wolnosci).
1911: Der Schloßpark wird parzelliert und
verkauft, im Anschluß daran abgeholzt.
1912 wird die Mittelschule in der Kösliner Straße
erbaut. Hier lernten unsere Großeltern Anfang des Jahrhunderts die französische
Sprache. Auch viele heutige polnische Einwohner von Pollnow wurden in dieser
Schule noch unterrichtet, bis dann in den 70er Jahren die neue Schule erbaut
wurde. 1945 wurde das Schulgebäude und die danebenliegende Baracke als
Sammelraum für die Zivilbevölkerung Pollnows mißbraucht, die dann Anfang März nach Rußland
deportiert wurden.
1912/13: Erbauung und Einrichtung des Restaurants "Zur großen
Aussicht". Es ist eine Stiftung von Kommissionsrat Hermann Kohls. Man
servierte hier Pollnower Mineralwasser
vom Hagelsberg und auch frisch gezapftes in Petereks Brauerei in Pollnow hergestelltes Bier.
1917 (1.1.) eröffnet die Pollnower Stadtbank. Sie zieht 1921/22 in das neue
Gebäude in der Schloßstraße um. In dem Gebäude
befindet sich heute der Magistrat.
1917/1918 werden das Bahnhofsgebäude und die Nebengebäude des neuen
Staatsbahnhofs erbaut.
1919 kauft Hermann Schuck das Schloß Pollnow,
inzwischen lediglich Grundbesitz ohne besondere Rechte, von einem Herrn Granzau.
1920 wird der "Alte Bahnhof" stillgelegt. Inbetriebnahme des neuen
Bahnhofs.
1921 Baubeginn des Pollnower Sportplatzes an der Rummelsburger
Chaussee, fertiggestellt 1928. Die neue Eisenbahn Pollnow-Zollbrück, welche
eine Fortführung der Linie Gramenz-Bublitz nach
Pollnow ist und eine unmittelbare Verbindung nach Stolp herstellt, hat im
Dezember den Personenverkehr aufgenommen, es folgt im Januar 1922 der
Güterverkehr.
1922 wird zur Ehrung der im 1. Weltkrieg aus dem Stadtbezirk Gefallenen
oberhalb des kurze Zeit später erbauten Sportplatzes ein Denkmal aus
einheimischem Granit errichtet und am 9. Oktober feierlich eingeweiht.
1923 wird der "Sportverein Germania" gegründet,
hervorgegangen aus der Fußballabteilung des Turnvereins 1961. Neben dem
Fußballsport betreibt er auch Leichtathletik.
1926/27 wird der Turm auf der Großen Aussicht von dem bekannten
jüdischen Bürger Kommissionsrat Hermann Kohls gestiftet, der seit 1894
ununterbrochen Stadtverordneter war und schon vor dem 1. Weltkrieg die Halle
auf der Großen Aussicht (Restaurant) gestiftet hatte. Später wurde "Kohls
Turm" in "Bismarck-Turm" umgetauft. Hier oben fand noch Mitte
der 50er Jahre eine Tanzveranstaltung statt, bevor alle Gebäude abgebrochen
wurden.
1928: Pollnow hat 3340 Einwohner.
1933: Das Pollnower Schloß wird zum letztenmal verkauft und in 3 Teile geteilt (Howe/Lux/Lawrenz).
Im Dezember 1934 ist der Ausbau der Normalspur (Spurweite 1435 cm)
für die damalige Kleinbahn zwischen Schlawe und Pollnow, 1936 dann zwischen Köslin und Pollnow abgeschlossen. Pollnow wird
Umladebahnhof für landwirtschaftliche Güter aus dem Hinterland, die mit der
Schmalspurbahn herangeschafft werden.
Winter 1938/39: Der Pollnower Badesee (Stadtausgang in
Richtung Rummelsburg) entsteht. 25.000 Kubikmeter Boden werden dafür bewegt.
1939: nach der Volkszählung hat Pollnow 3375 Einwohner. Beginn des 2.
Weltkriegs. Die meisten Männer werden eingezogen.
1945: Pollnow wird durch die Rote Armee beschossen (26.2.), eingenommen
(27.2.) und geplündert. Einigen gelingt noch in letzter Minute die Flucht,
ein erheblicher Teil der Zivilbevölkerung wird zusammengetrieben und in
sowjetische Internierungslager verschleppt. Viele sterben bereits auf dem
Transport bei eisiger Kälte, andere an Hunger, Entkräftung und
Infektionserkrankungen in den sibirischen Lagern. Die gesamte Innenstadt
einschließlich des Marktes und des Rathauses wird in den ersten Märztagen
(3.3.45) willkürlich und ohne Kampfhandlungen durch eine fanatische russische
Politkommissarin mit Benzin und weißem Phosphor in Brand gesteckt. Die Stadt
verliert ihr einstmaliges Bild und verkümmert für Jahrzehnte. Die
Eisenbahnschienen werden komplett demontiert und nach Rußland
gebracht. Einrichtungen von Fabriken und Handwerksbetrieben werden als Kriegsbeute
fortgeschafft. Im September 45 übergeben die Sowjets die ausgeplünderte Stadt
an die polnische Verwaltung.
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